北京時間今日凌晨，特斯拉正式發布其“宏圖計劃”第四篇章（Master Plan Part 4 ，簡稱“宏圖4 ”）的完整文件 。文件封面圖上 ，一款Optimus機器人正打開汽車后備箱 。
相比前三篇章更多著墨于新能源汽車以及可持續能源生態系統，此次文件關于AI和機器人內容占比明顯提高。其于開篇提到，特斯拉故事的下一篇章 ，將創造一個人類才剛剛開始想象的世界 ，并以前所未有的規模實現。目前正在打造把AI帶入物理世界的產品和服務 。
關于產品開發，“宏圖4 ”確立了公司“用技術解決現實問題”的原則 。比如自動駕駛汽車 ，可以改善交通的可負擔性、普及性和安全性 ，同時減少污染；而人形機器人Optimus，則能夠改變人們對勞動的認知 ，尤其是能幫助人們擺脫枯燥或危險的工作。特斯拉指出：“為了進一步加快創新 ，我們打造的每一款產品都比上一款更高效 、更可持續 。”
值得一提的是，就在“宏圖4 ”發布之際 ，馬斯克重申了機器人業務在特斯拉的戰略地位 。他表示 ，FSD和Optimus的規模化將是最為重要的事項，因為未來特斯拉約80%的價值將來自Optimus機器人。
特斯拉認為 ，通過借鑒汽車行業的規模化生產經驗 ，大規模生產機器人以替代人類勞動力是可行的 。其最終目標是建立一個全新的 、由機器驅動的生產體系，從而實現生產力的指數級增長 。在利雅得舉行的沙特-美國投資論壇上，馬斯克曾大膽預言 ，人形機器人數量最終將達到數百億。
今年以來 ，馬斯克數次發聲描繪Optimus機器人的規模化愿景 。3月21日，其表示特斯拉2025年目標生產5000臺Optimus ，2026年計劃將產量提高至今年的10倍 ，即5萬臺 。4月23日，馬斯克又再度聲稱 ，預計到2029年 ，Optimus機器人每年產量將達100萬臺。
從人形機器人研發進展來看，Optimus 3被普遍視作特斯拉最新設計 。在今年第二季度電話會議上 ，特斯拉表示 ，Optimus 3設計已基本定型，正積極推動原型機發布和量產計劃 ，預計將于今年底正式落地 。隨后 ，馬斯克也否認了Optimus 3“設計存在重大缺陷 ”的傳聞。
東方證券表示，由于特斯拉機器人的設計更加面向實際場景，因此Optimus 3一旦落地將成為全球參考的重要對象 ，人形機器人的結構和設計方向也有望從目前的“多種多樣”逐漸聚攏。此外 ，在人形機器人定型以后，行業將進入銷量上升期 ，為了更好的打開市場 ，預計人形機器人的價格也將逐漸下降，屆時行業內的供應鏈將走向集中 ，板塊格局的確定性將得到提升 。
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